Tim McKenna et HWKN 2010

Tim McKenna est un photographie australien installé en Polynésie.
On lui doit notamment tous les derniers catalogues OXBOW.
Il s'est spécialisé dans les photographies de sports de glisse et bien sûr, le va'a.
Lors de la dernière Hawaiki Nui, il a suivi plus particulièrement l'équipe de EDT. Les photos sont magnifiques.

Support de V1

A la demande de quelques copains, qui ont trouvé le bricolage sympa (j'ai des commandes !), voici une petite astuce pour ceux qui n'ont pas la chance d'avoir une mise à l'eau sableuse ou herbeuse.
Marre de caler le va'a entre deux pneus, c'est salissant et pas très transportable...
L'astuce est simple : quatres planchette de bois, démontables, et qui se rangent dans le coffre de la bagnole après usage

Footing au Mourillon

Tiens, l'excuse d'essayer la montre en mode "Footing". Je suis allé me dégourdir les pattes sur un de mes parcours fétiche, au bord de l'eau (Histoire aussi de regarder la mer!)
J'ai découvert un paramètre sympa, l'allure, qui représente le nombre de minute pour effectuer un kilomètre. Sans doute plus intéressant que la vitesse instantanée. Je pense que je vais afficher ce paramètre aussi pour le va'a, cela permet de voir si on est dans une bonne allure ou pas

Cinq équipes tahitiennes de va'a, dont Shell va'a, embarquent samedi soir pour Hawaii afin de disputer le 10 octobre, la mythique course de haute mer de Molokai (76 km) dont il s'agira de la 58e édition cette année.
Les 5 équipes polynésiennes présentes sont Shell Va'a, Team OPT, Paddling connection, E'Rai va'a, le club de Rurutu (archipel des Australes) et Team Punaauia composé d’une sélection des meilleurs rameurs de la commune.
A priori on devrait pouvoir suivre la course depuis le site de la molokai ou à la radio sur RFO Polynésie. Il se pourrait aussi que la course soit visible ici : http://www.livestream.com/oceanpaddlertv. Je vous laisse vérifier et vous connecter aux alentours de Dimanche vers 20h00... (si je ne me suis pas trompé dans mes calculs !)

Edit : les résultats ici
L'article de la dépeche

J'ai fait l'achat récemment de l'appareil ci-contre le garmin 205.
L'objectif avoué est de mesurer mes performances sur certains parcours et bien sûr de m'améliorer grâce aux programmes d'entrainements et de partenaires virtuels.

La compétition est passée, 62ème au scratch sur 72, y a 9 V1 derrière moi...
Bon, pour ma deuxième course en V1 je continue à apprendre !

Contrat rempli !

Adrien, Alain, Nico, et JJ le Coach

Ouf ! Après avoir annoncé devant tout le monde qu'on visait le top 10, encore fallait il le faire. Mission accomplie, 10ème en 05H55 !
Et ce, malgré un chavirage (le 3ème en 3 ans) inexpliqué qui nous a obligé à nous battre avec Bisca Ruahatu pour sauvegarder notre 10ème place. Alors qu'on les avait mis à distance, nos "cousins" de Biscarosse ont retrouvé de l'énergie en voyant notre V6 sur le toit.

"La" Porquerollaise !
Tous les derniers week-end de Juillet, 65km en V6 avec changement à 3...
Bon cette année, avec l'équipe B de Ruahatu on vise le Top 10.
L'équipe semble homogène cette année, un mélange "d'expérience" et de fougue, soit 7 vétérans et 2 jeunes !
L'ambiance est bonne, les gars sont motivés, l'équipe n'a jamais été aussi prête, chacun s'est préparé individuellement et collectivement sur des courses longues distances V1 (Orofero) ou V6 (Tupuna).
On a pu dernièrement faire une simulation sur 56Km avec changement, certains sautaient et remontaient en pleine mer sur une pirogue pour la première fois...
Un seul souhait, que la Météo nous permette d'effectuer le tour de l'île et que la bière soit fraîche à l'arrivée ! Le reste n'est que bla-bla.
Je vous tiendrais au courant ici-même du résultat de notre aventure.
Si vous ne connaissez pas la course, prenez la vague et surfez de côté là.

Première course avec Ariinui Hoe !

Ayé ! Première sortie officielle de ma pirogue et première course officielle pour moi en V1. Et pas n'importe quelle course : L'Orofero, 35Km en V1 !
Ce type de course manquait dans le calendrier, elle devrait trouver sa place très facilement et est sans doute promis à un bel avenir.

Pose du cale pied

On aperçoit ici le cale-pied, que nous avons refait.
Après la confection d'un gabarit et la dépose de l'ancien cale-pied qui était pourri, on a collé à l'épiglue le nouveau cale-pied. Notez le passage pour que l'eau circule. Cela a aussi pour fonction de créer une sorte de compartiment (pour la 'tata' ou l'écope) et de prévoir l'installation d'une future et hypothétique pompe de cale.
Toute la boiserie a bien sûr été ensuite poncée et vernis.
Notez aussi les baguettes de renfort sur le côté qui donnent de la rigidité à l'ensemble.
Prochaine étape, la pose d'une jupe et la mise ne place des scratch.

Mon va'a

Voici quelques photos de mon va'a.
Achetée d'occasion, elle pourrissait au club depuis quelques années.
Construite en 2000, de marque Maui constructions (Quelqu'un connait ?), elle a été ensuite importée en France. Elle est unique de part sa construction : Les supports de ama sont en bois (comme les V6), le siège est en bois, ainsi que des renforts latéraux intérieurs.
Elle avait par contre énormément de réparation à faire ou refaire. Gel-coat qui s'étoilait, trous dans la coque, réparations qui ont mal vieillies...