Pose du cale pied

On aperçoit ici le cale-pied, que nous avons refait.
Après la confection d'un gabarit et la dépose de l'ancien cale-pied qui était pourri, on a collé à l'épiglue le nouveau cale-pied. Notez le passage pour que l'eau circule. Cela a aussi pour fonction de créer une sorte de compartiment (pour la 'tata' ou l'écope) et de prévoir l'installation d'une future et hypothétique pompe de cale.
Toute la boiserie a bien sûr été ensuite poncée et vernis.
Notez aussi les baguettes de renfort sur le côté qui donnent de la rigidité à l'ensemble.
Prochaine étape, la pose d'une jupe et la mise ne place des scratch.

Mon va'a

Voici quelques photos de mon va'a.
Achetée d'occasion, elle pourrissait au club depuis quelques années.
Construite en 2000, de marque Maui constructions (Quelqu'un connait ?), elle a été ensuite importée en France. Elle est unique de part sa construction : Les supports de ama sont en bois (comme les V6), le siège est en bois, ainsi que des renforts latéraux intérieurs.
Elle avait par contre énormément de réparation à faire ou refaire. Gel-coat qui s'étoilait, trous dans la coque, réparations qui ont mal vieillies...